St. Lucia wechselte zwischen Frankreich und Großbritannien vierzehnmal den Besitzer, bevor der Vertrag von Paris die Angelegenheit 1814 klärte. Diese umkämpfte Geschichte erklärt die doppelten Ortsnamen, das Kwéyòl, das neben Englisch immer noch gesprochen wird, und die Geschützbatterien, die einen einzigen Hafen umringen. Castries ist der Ankerpunkt für die private Land- und Seetour auf St. Lucia: eine Hafenstadt, deren Geschäftszentrum 1948 abbrannte und aus Beton wiederaufgebaut wurde, deren Markt aber immer noch unter einem 1894 errichteten Eisendach handelt. Oberhalb der Stadt beherbergt der Morne Fortune französische Stellungen und britische Kasernen auf einem Bergrücken.
Die Geologie, die diese Flotten anzog, zieht heute die Besucher an. Soufrière liegt innerhalb der Qualibou-Caldera, einer vulkanischen Vertiefung, die vor etwa 40.000 Jahren einstürzte und an den Sulphur Springs immer noch Dampf ausstößt, wo eine Straße direkt auf den Kraterboden führt. Zwei Lavaspitzen erheben sich daneben aus dem Meer: der Gros Piton mit 771 Metern und der Petit Piton mit 743 Metern. Die UNESCO nahm das 2.909 Hektar große Pitons Management Area 2004 als Weltnaturerbe auf und verwies dabei ebenso auf die Korallenriffe unter den Gipfeln wie auf die Gipfel selbst. Heiße Quellen, tropischer Wald und Saumriffe liegen innerhalb von acht Kilometern voneinander entfernt.
Zwischen der Hauptstadt und Soufrière steigt und fällt die Küstenstraße durch Anse La Raye und Canaries, vorbei an kleinen Landwirtschaftsbetrieben, die einst fast den gesamten Bananenexport der Insel produzierten. Marigot Bay, eine tiefe Bucht, abgeschirmt von Palmen, versteckte britische Schiffe vor französischen Patrouillen und beherbergt heute Yachten auf demselben Wasser. Nördlich davon war Pigeon Island bis zum Bau eines Damms im Jahr 1972, der es mit Gros Islet verband, tatsächlich eine Insel; Admiral Rodney befestigte die Landzunge 1778 und überblickte von ihrem Gipfel aus die französische Flotte. Eine private Inseltour ab Castries deckt all dies auf etwa 60 Kilometern Straße ab.
Die beiden Hälften der Insel sind durch keinen einzigen Pfad miteinander verbunden, weshalb private Land- und Seetouren auf St. Lucia zur Standardmethode geworden sind, um den Ort zu erkunden. Straßen erreichen den Krater, die Kakaoplantagen und die Ladenarkaden der Hauptstadt. Nur das Wasser erreicht die Riffwände an der Anse Cochon, den versunkenen Fuß des Petit Piton und den Sand der Anse Chastanet, wo der Strand in vulkanischem Gestein endet. Ein Land- und Seeausflug auf St. Lucia verhält sich daher weniger wie Sightseeing als vielmehr wie das Lesen eines Querschnitts: Caldera, Wald, Plantage, Hafen, Riff – in der Reihenfolge, in der die Geologie sie geschaffen hat.
